武汉绿色低碳先行一步,39位居民用碳减排量抵扣贷款利息
武汉绿色低碳先行一步,39位居民用碳减排量抵扣贷款利息
武汉绿色低碳先行一步,39位居民用碳减排量抵扣贷款利息28日,长江日报记者从(cóng)民生银行武汉分行获悉,全市目前(mùqián)已有39位居民用碳减排量抵扣贷款利息,累计抵扣金额(jīné)达740元。这(zhè)看似微小的数字背后,是武汉在绿色低碳发展道路上的一次重要转变。当绿色行为与个人利益深度绑定,“减碳”真的“有价”了。
今年3月,武汉创新碳普惠机制,推出全国首个“碳减排量抵扣贷款利息”闭环系统,手机里的(de)碳减排量可以变成(biànchéng)银行利息(yínhánglìxī)红包。比如,骑行共享单车的里程数就能抵扣房贷月供等。
日常低碳行为可以折算为碳减排量,并用于抵扣房贷和消费贷款利息。通讯员姜文(jiāngwén)嘉(jiā) 供图
在这股绿色浪潮中(zhōng),勇于尝鲜的(de)年轻人率先成为积极的践行者。魏英就是其中之一。
魏英是一名公司(gōngsī)职员。“平日里,我并没刻意去积攒碳减排量。”魏英介绍(jièshào),她上下班主要(zhǔyào)选择乘坐地铁,外出办事选择“地铁+共享单车骑行”。
每天,她习惯性地乘坐地铁往返于家和公司之间,而在地铁站与公司之间那段短途距离,则选择骑行共享单车(dānchē)作为(zuòwéi)接驳。
每(měi)一次的出行,她都会顺手打开(dǎkāi)“武碳江湖”小程序,让这些绿色的足迹被记录下来。
魏英的“碳”账本算得(dé)清清楚楚:根据平台的规则,乘坐地铁每公里可获得78.4克碳减排(jiǎnpái)量,骑行共享单车每公里则能(néng)获得93.3克碳减排量。按照她每月大约22个工作日的通勤频率计算,仅仅在往返途中的绿色出行,她每个月就(jiù)能轻松攒下大约26千克的碳减排量。而这仅仅是(shì)一个开始。她进一步充分挖掘家中的“降碳(jiàngtàn)”空间:将家中的电表与“惠节电”小程序相连,通过养成随手关灯、合理使用电器等省电习惯(xíguàn),每月又能额外获得12.6千克的碳减排量。
此外,她还养成了将家中积攒(jīzǎn)的(de)快递包装盒仔细打包,定期投放到指定回收箱的习惯,这一小小的举动(jǔdòng),每月又能为她“赚得”4.5千克的碳减排量。
如此这般,魏英每月大约能获得43千克碳减排(jiǎnpái)量。截至目前,她一共获得了491千克的(de)减排量。
起初(qǐchū),这些(zhèxiē)逐渐积攒下来的减排量,魏英主要用于兑换一些小程序里提供的实物奖品、电子福利,或是捐献(juānxiàn)给“汉马”“长江有鱼”等她关注的公益环保项目。
今年3月(yuè),一个更让她兴奋的消息传来——民生银行(mínshēngyínháng)推出了碳普惠减排量“1千克=2元”的利息抵扣政策。
手机里那些看似抽象的(de)碳(tàn)减排量,真的可以变成实实在在的“红包”,用以直接抵扣房贷、消费贷的利息。魏英很是(shì)兴奋。4月28日,她便迫不及待地用自己累积的45千克碳减排量,成功抵扣了90元(yuán)消费贷款利息,成为全市首批享受到“碳抵贷”红利的幸运儿之一。
居民用碳减排量抵扣贷款利息(lìxī),是武汉探索(tànsuǒ)绿色低碳发展的一大实践。
而2023年6月2日上线的(de)武汉碳普惠综合服务平台“武碳江湖”,则(zé)成为170万武汉人手机里的“环保管家”。
截至目前,“武碳江湖”累计(lěijì)记录并量化存储的市民减排行为高达827万次。两年来,市民累计“存下”了3万余吨碳减排量。这个数字相当于为城市新种植了大约90万棵树。“我们(wǒmen)正在用实践证明,绿色低碳发展不是口号,而是(érshì)一种可量化、可参与(cānyù)、可获益(huòyì)的生活方式。”“武碳江湖”平台相关负责人这样说。
在江汉区北湖街道(jiēdào)的(de)新华小区,67岁的王淑芳阿姨就成了(le)街坊邻居们口中津津乐道的“低碳达人”。“节约下来的碳排量,那可有大用处呢(ne)!”王阿姨乐呵呵地分享着自己的心得。原来,北湖街道率先发起了“碳中和(hé)”公益活动,鼓励居民们主动拿出自己辛苦积攒的个人碳减排量,用于抵消街道办事处大楼自身的运营碳排放。
在武汉,一系列创新实践,让(ràng)这座城市在绿色(lǜsè)低碳发展的道路上先行一步。
自2021年落户武汉(wǔhàn)以来,碳排放权登记结算(jiésuàn)(武汉)有限责任公司已(yǐ)累计交易6.68亿吨碳配额,成交额约459亿元,成为全球规模最大的碳市场“中枢神经”。
在瑞博宏新能源公司,分散的200兆瓦光伏项目通过碳(tàn)资产聚合,每年产生14万吨(wàndūn)减排量,带来约400万元收益;格林美产业园的屋顶(wūdǐng)光伏既省下500万元电费,又通过碳交易增收16万元。
汉十高速新能源(xīnnéngyuán)示范线上,一条400多公里的华中首条新能源示范线让新能源车主告别里程焦虑(jiāolǜ)。
长江江面上,“长江三峡1”纯电动游轮、“国能(néng)长江01”甲醇动力货轮(huòlún)、“三峡氢舟1”号氢能船舶陆续出现。这三艘武汉研发的1号船,不仅实现(shíxiàn)了零排放、低噪声(dīzàoshēng)的环保目标,还展示了中国在新能源船舶领域的创新能力。
(长江日报记者金文兵 实习生(shíxíshēng)石雯露 通讯员姜文嘉)
湖北日报客户端,关注湖北及天下大事,不仅为用户推送权威(quánwēi)的政策解读、新鲜的热点(rèdiǎn)资讯、实用的便民信息,还推出(tuīchū)了掌上读报、报料、学习、在线互动等系列特色功能。
28日,长江日报记者从(cóng)民生银行武汉分行获悉,全市目前(mùqián)已有39位居民用碳减排量抵扣贷款利息,累计抵扣金额(jīné)达740元。这(zhè)看似微小的数字背后,是武汉在绿色低碳发展道路上的一次重要转变。当绿色行为与个人利益深度绑定,“减碳”真的“有价”了。
今年3月,武汉创新碳普惠机制,推出全国首个“碳减排量抵扣贷款利息”闭环系统,手机里的(de)碳减排量可以变成(biànchéng)银行利息(yínhánglìxī)红包。比如,骑行共享单车的里程数就能抵扣房贷月供等。
日常低碳行为可以折算为碳减排量,并用于抵扣房贷和消费贷款利息。通讯员姜文(jiāngwén)嘉(jiā) 供图
在这股绿色浪潮中(zhōng),勇于尝鲜的(de)年轻人率先成为积极的践行者。魏英就是其中之一。
魏英是一名公司(gōngsī)职员。“平日里,我并没刻意去积攒碳减排量。”魏英介绍(jièshào),她上下班主要(zhǔyào)选择乘坐地铁,外出办事选择“地铁+共享单车骑行”。
每天,她习惯性地乘坐地铁往返于家和公司之间,而在地铁站与公司之间那段短途距离,则选择骑行共享单车(dānchē)作为(zuòwéi)接驳。
每(měi)一次的出行,她都会顺手打开(dǎkāi)“武碳江湖”小程序,让这些绿色的足迹被记录下来。
魏英的“碳”账本算得(dé)清清楚楚:根据平台的规则,乘坐地铁每公里可获得78.4克碳减排(jiǎnpái)量,骑行共享单车每公里则能(néng)获得93.3克碳减排量。按照她每月大约22个工作日的通勤频率计算,仅仅在往返途中的绿色出行,她每个月就(jiù)能轻松攒下大约26千克的碳减排量。而这仅仅是(shì)一个开始。她进一步充分挖掘家中的“降碳(jiàngtàn)”空间:将家中的电表与“惠节电”小程序相连,通过养成随手关灯、合理使用电器等省电习惯(xíguàn),每月又能额外获得12.6千克的碳减排量。
此外,她还养成了将家中积攒(jīzǎn)的(de)快递包装盒仔细打包,定期投放到指定回收箱的习惯,这一小小的举动(jǔdòng),每月又能为她“赚得”4.5千克的碳减排量。
如此这般,魏英每月大约能获得43千克碳减排(jiǎnpái)量。截至目前,她一共获得了491千克的(de)减排量。
起初(qǐchū),这些(zhèxiē)逐渐积攒下来的减排量,魏英主要用于兑换一些小程序里提供的实物奖品、电子福利,或是捐献(juānxiàn)给“汉马”“长江有鱼”等她关注的公益环保项目。
今年3月(yuè),一个更让她兴奋的消息传来——民生银行(mínshēngyínháng)推出了碳普惠减排量“1千克=2元”的利息抵扣政策。
手机里那些看似抽象的(de)碳(tàn)减排量,真的可以变成实实在在的“红包”,用以直接抵扣房贷、消费贷的利息。魏英很是(shì)兴奋。4月28日,她便迫不及待地用自己累积的45千克碳减排量,成功抵扣了90元(yuán)消费贷款利息,成为全市首批享受到“碳抵贷”红利的幸运儿之一。
居民用碳减排量抵扣贷款利息(lìxī),是武汉探索(tànsuǒ)绿色低碳发展的一大实践。
而2023年6月2日上线的(de)武汉碳普惠综合服务平台“武碳江湖”,则(zé)成为170万武汉人手机里的“环保管家”。
截至目前,“武碳江湖”累计(lěijì)记录并量化存储的市民减排行为高达827万次。两年来,市民累计“存下”了3万余吨碳减排量。这个数字相当于为城市新种植了大约90万棵树。“我们(wǒmen)正在用实践证明,绿色低碳发展不是口号,而是(érshì)一种可量化、可参与(cānyù)、可获益(huòyì)的生活方式。”“武碳江湖”平台相关负责人这样说。
在江汉区北湖街道(jiēdào)的(de)新华小区,67岁的王淑芳阿姨就成了(le)街坊邻居们口中津津乐道的“低碳达人”。“节约下来的碳排量,那可有大用处呢(ne)!”王阿姨乐呵呵地分享着自己的心得。原来,北湖街道率先发起了“碳中和(hé)”公益活动,鼓励居民们主动拿出自己辛苦积攒的个人碳减排量,用于抵消街道办事处大楼自身的运营碳排放。
在武汉,一系列创新实践,让(ràng)这座城市在绿色(lǜsè)低碳发展的道路上先行一步。
自2021年落户武汉(wǔhàn)以来,碳排放权登记结算(jiésuàn)(武汉)有限责任公司已(yǐ)累计交易6.68亿吨碳配额,成交额约459亿元,成为全球规模最大的碳市场“中枢神经”。
在瑞博宏新能源公司,分散的200兆瓦光伏项目通过碳(tàn)资产聚合,每年产生14万吨(wàndūn)减排量,带来约400万元收益;格林美产业园的屋顶(wūdǐng)光伏既省下500万元电费,又通过碳交易增收16万元。
汉十高速新能源(xīnnéngyuán)示范线上,一条400多公里的华中首条新能源示范线让新能源车主告别里程焦虑(jiāolǜ)。
长江江面上,“长江三峡1”纯电动游轮、“国能(néng)长江01”甲醇动力货轮(huòlún)、“三峡氢舟1”号氢能船舶陆续出现。这三艘武汉研发的1号船,不仅实现(shíxiàn)了零排放、低噪声(dīzàoshēng)的环保目标,还展示了中国在新能源船舶领域的创新能力。
(长江日报记者金文兵 实习生(shíxíshēng)石雯露 通讯员姜文嘉)
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