央视披露：868船已入列海军

5月22日，小米公司自主研发(yánfā)设计的3nm手机SoC芯片“玄戒O1”，在小米15周年(zhōunián)战略新品发布会上正式亮相(liàngxiàng)，引发全球热议。 这也标志着，小米成为继(jì)苹果(píngguǒ)、高通、联发科后全球第四家发布自主研发设计的3nm制程手机芯片的企业。 5月22日，小米公司召开15周年(zhōunián)战略新品发布会。 而小米芯片只不过是最近一段时间中国科技领域的(de)亮点之一。 近几周，无论是民用领域(lǐngyù)，还是军用领域，都是突破不断、捷报频传(jiébàopínchuán)，一大批中国自主研发的科技产品(chǎnpǐn)开花结果，一大批“上天入海”的大国重器正式亮相。 国内外不少网友(wǎngyǒu)感叹，中国科技仿佛进入了“井喷期”。 硬核科技，重塑行业(hángyè)版图。 近年来，中国民用科技呈现多点突破(tūpò)、跨界融合的爆发态势，科技产品正以前所未有的速度重塑产业生态(shēngtài)和生活图景。 国产芯片和操作系统取得重要(zhòngyào)突破。 最近，华为昇(shēng)腾云、鸿蒙系统笔记本电脑、小米芯片接连发布，标志着中国科技企业正在完成从“技术跟随”向“标准引领(yǐnlǐng)”的飞跃。 5月16日(rì)，华为云自主研发的昇腾云CloudMatrix 384超节点在华为AI峰会(fēnghuì)上公开亮相，揭开了(le)新一轮AI算力基础设施革命的序幕。 昇腾云CloudMatrix 384的六大优势(yōushì)。 基于“全对等互联架构”的昇腾云CloudMatrix 384，首创EMS弹性(tánxìng)内存存储技术，通过双层网络将数百张芯片互联为超级服务器，由点及面(jímiàn)地激活(jīhuó)了算力矩阵的共振效应，极大提升(tíshēng)了运算处理效率。 昇腾云CloudMatrix打破传统GPU算力与显存绑定的关键障碍，破解了传统大模型(móxíng)“通信墙”的训练(xùnliàn)瓶颈(píngjǐng)，标志着中国AI从“单点算力追赶”迈向“系统架构引领”，为全球(quánqiú)AI基础设施建设树立了示范标杆。 就在三天后，华为(huáwèi)再度重磅推出两款自主研发的鸿蒙系统笔记本电脑，标志着华为“1+8+N”全场景生态圈的进一步(jìnyíbù)完善，华为终端全面进入“鸿蒙时代(shídài)”。 作为中国首个实现(shíxiàn)“移动端与电脑端生态融合”的国产操作系统(cāozuòxìtǒng)，鸿蒙系统首创性采用了微内核分布式架构，通过分布式软总线技术，实现了传统电脑交互逻辑和性能表现(biǎoxiàn)的整体跃升。 5月19日，华为正式发布两款鸿蒙(hóngméng)电脑。 凭借从系统内核(nèihé)、编程语言到应用生态的全栈自研自主(zìzhǔ)可控，鸿蒙系统已成功构筑起与Windows、MacOS三足鼎立(sānzúdǐnglì)的全球操作系统新格局，同时也标志着中国已正式(zhèngshì)跻身世界操作系统“第三极”。 5月22日，小米正式发布全球首款3nm手机SoC芯片“玄戒O1”，完成了国产芯片从“跟跑(pǎo)”到“领跑”关键一步，标志着(zhe)中国芯片自主设计(shèjì)能力正在迈向全球一线水准。 “玄戒O1”大胆突破传统“公版架构+代工”模式，首创“AI+迭代寻优(xúnyōu)”设计流程，通过(tōngguò)独特的“十核四丛集”CPU架构、四级低功耗架构设计和(hé)AI动态调度算法，进一步降低使用功耗，大幅(dàfú)提升续航能力。 小米自研的(de)“玄戒O1”芯片。 “玄戒O1”的(de)(de)成功发布，在打破高端芯片领域外国垄断格局的同时，验证了“市场需求牵引+长期主义投入”路径的可行性(kěxíngxìng)，将鼓励更多中国科技企业加大自研力度，推动中国芯片产业实现全面突围。 国产飞机再添里程碑(lǐchéngbēi)。 传统交通网络以铁路、公路、水运构成的平面(píngmiàn)体系为主(wéizhǔ)，较大程度受限于物理空间。 而随着近几年低空经济的快速崛起，中国通过(tōngguò)“四网融合”（地面交通网(jiāotōngwǎng)、低空飞行网、地下轨交网、卫星通信网），进一步重构生产要素流动效率，实现(shíxiàn)了“地面-低空-高空”的三维立体跃迁。 5月18日，一架涂装“闪耀中国红(hóng)”的国产大飞机C919，从上海虹桥机场飞抵(fēidǐ)深圳宝安机场，标志着“沪深直航(zhíháng)”正式成为东航C919开通的第13条定期商业航线。 5月(yuè)18日，东航C919大飞机成功执飞。 作为中国首款(shǒukuǎn)按照国际通行标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机，C919机身采用第三代铝锂合金与碳纤维复合材料(cáiliào)，而且材料国产化率仍在逐年提高，摆脱(bǎituō)了材料领域被“卡脖子(qiǎbózi)”的窘境。 而此次C919成功商飞，彻底打破了此前(cǐqián)欧美(ōuměi)一家独大的垄断局面，标志着空客领域正式(zhèngshì)进入中国民航与波音、空客三足鼎立的全新时代。 无独有偶(wúdúyǒuǒu)，就在同一天，AG600“鲲龙”水陆两栖飞机批生产首架机在(jīzài)珠海成功试飞。 5月18日，AG600“鲲龙”水陆两栖飞机成功试飞(shìfēi)。 “鲲龙”是中国为满足森林灭火和水上救援等特殊情况(qíngkuàng)的迫切需要，自主研制(yánzhì)的大型特种用途民用飞机，是名副其实的“多用途战略飞行器(fēixíngqì)”。 “鲲龙(kūnlóng)”的自研成功，标志着中国在水陆两栖飞机领域实现重大突破，对于应对自然灾害和(hé)水上应急救援具有重要意义，未来(wèilái)将成为中国不可或缺的“军民两用”空中应急平台。 在(zài)极具市场前景(shìchǎngqiánjǐng)的低空经济领域，近几年来，各大科技企业也都不约而同地争相入局、加码布局。 祥云(xiángyún)AS700民用载人飞艇。 从小鹏自主研发的全球首款量产型“陆地(lùdì)航母”陆空两栖飞行汽车，到中国首款自主研发的民用载人飞艇“祥云AS700”，一大批最新研发的国产“科技(kējì)狠货(hěnhuò)”走进千家万户，为日常生活提供了实实在在(shíshízàizài)的便利。 大国重器(zhòngqì)，重构战争形态。 最近，中国军事领域迎来“装备(zhuāngbèi)井喷”，从空战体系革新到远洋能力跃升，一大批大国重器(zhòngqì)集体亮相，重构了现代战争的规则框架。 在本月初爆发的印巴冲突中，中国(zhōngguó)自主(zìzhǔ)研发的歼-10CE战机完成了实战首秀，堪称中国空战体系化能力建设的里程碑。 在多轮空战中，歼-10CE战机以“零损失”的骄人战绩，成功击落了印度购买的多架(duōjià)“阵风”、苏-30MKI和米格-29等(děng)战机，实现了完胜，也因此(yīncǐ)被网民尊称为“争气机”。 中国自主研制的(de)歼-10CE战机。 凭借强大的有源相控阵雷达、先进的隐身优化设计(shèjì)、体系化的作战协同能力，以及搭载的PL-15E远程导弹，歼-10CE能在现代超视距空战中先敌(xiāndí)发现、先敌摧毁，彻底打破了(le)传统空战单机(dānjī)对抗逻辑。 而歼-10CE战斗机在印巴空战(kōngzhàn)中的出色表现，不仅粉碎了西方对(duì)中国武器“缺乏(quēfá)实战检验”的固有偏见，更向世界展示了中国国防科技的硬核实力。 此前对“阵风”趋之若鹜(qūzhīruòwù)的阿联酋、卡塔尔、印尼等国纷纷向中国抛出“橄榄枝”求购，中国军工的品牌效应(pǐnpáixiàoyìng)在全世界成功打响。 歼-10CE的实战表现是中国军工“从跟跑到领跑”的缩影，标志着中国在(zài)航空电子、雷达技术(jìshù)、导弹制造等(děng)关键军事技术领域已经达到世界领先水平。 据报道，全球首款重型无人机母舰“九天(jiǔtiān)”也将于今年(jīnnián)6月全球首飞，标志着中国无人机技术即将迎来全新突破。 作为(zuòwéi)中国自主研发的(de)大型空中察打一体无人机，“九天”无人机不仅配备了可快速更换的重载任务舱和8个外挂点，能根据(gēnjù)不同作战环境和应用场景更换模组。 “九天”无人机(wúrénjī)母舰。 “九天”内置的“异构蜂巢任务舱”更是能够(nénggòu)一次性释放数百架自杀式无人机，形成对敌(duìdí)“饱和打击”，以较低成本瘫痪敌方(dífāng)防空系统、指挥节点等高价值目标。 “九天(jiǔtiān)”的设计理念超越了美军MQ-9“死神”无人机的单一察打模式，标志着中国空军与无人化智能(zhìnéng)协同进入深度融合阶段(jiēduàn)。这种“平台+蜂群”的复合(fùhé)打击模式，或将全面革新“传统有人战机主导空战”的空战理念。 海上(hǎishàng)救护能力大幅提升。 几天前，中国海军第三艘万吨级医院船“吉祥方舟”号正式入列服役，在黄海海域投入多要素(yàosù)、全流程医疗(yīliáo)救护演练，引发全网热议。 作为中国自主(zìzhǔ)制造最新、最先进的大型医疗船，“吉祥方舟”号不仅在医疗标准上对标三甲医院，在硬件设施和智能化(zhìnénghuà)水平方面也实现了跨越式突破，能有效覆盖战时急救和人道救援两大(liǎngdà)场景，极大提升救护(jiùhù)能力。 “吉祥方舟”号(hào)医院船。 北部战区(zhànqū)“吉祥方舟”号的下海(xiàhǎi)服役，与东部战区“和平方舟”、南部战区“丝路方舟”形成三角支撑布局，共同组成(zǔchéng)了现代医疗船保障体系，实现了中国海军远洋卫勤力量的全覆盖。 中国模式(móshì)，实现科技突围。 近年来，以(yǐ)美国为首的西方国家将“小院高墙”升级为“大院铁幕”，妄图遏制打压中国科技(kējì)发展。面对严峻复杂的外部环境，中国始终坚持(jiānchí)科技自立自强，发挥新型(xīnxíng)举国体制优势，鼓励推动自主创新、加快核心技术突破，在半导体、人工智能、量子科技等领域成功实现跨越式发展。举国体制是根本。近年来，中国最高领导人(lǐngdǎorén)多次强调，“要完善关键核心技术攻关的新型举国体制”。社会主义制度具有“集中力量办大事”的显著(xiǎnzhù)优越性，体现在科技领域，就是“新型举国体制”。在新型举国体制下，政府与市场不再是简单的“指挥(zhǐhuī)与执行”，而是通过(tōngguò)“战略引导与市场激活”的深度耦合(ǒuhé)，共同(gòngtóng)推动科技创新。 政府通过顶层设计、高位推动，进一步锚定关键领域，构建形成“政产学研(chǎnxuéyán)用”一体化的创新网络，动员并调配(diàopèi)全国各方面人力、物力、财力重点投放(tóufàng)、协同攻关，为科技企业提供了战略定力和风险兜底。 企业作为科技创新主体，在政策机制驱动、消费市场倒逼(dàobī)共同作用下，通过持续的研发投入、跨领域协同和全链条技术攻坚，攻克了(le)一系列技术难题(jìshùnántí)，自主研发了一批科技产品，释放了大量(dàliàng)效率红利与创新活力。 作为全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的(de)国家，中国有41个(gè)工业大类、207个工业中类(zhōnglèi)、666个工业小类，各种工业门类可谓是配套齐全、应有尽有。 近年来，中国制造业在全球占比份额不断提升，已日益(rìyì)成为当之无愧的全球第一制造业大国(dàguó)。 从C919大飞机实现60%国产化率，到(dào)AG600“鲲龙(kūnlóng)”水陆两栖飞机完成12吨级投水验证，从“玄戒O1”打破移动端算力天花板，到DeepSeek-R1大模型以(yǐ)万亿参数重构人机交互范式，这些成就都得益于中国工业制造(zhìzào)的“集群作战”。 中国科技的快速发展，不是单点技术的突围，而是设计(shèjì)研发(yánfā)、精密加工、系统集成、场景落地的全维度立体推进。 人才(réncái)优势是(shì)核心。中国科技人才的(de)爆发式增长，本质上是一场(yīchǎng)由国家意志主导、制度创新(chuàngxīn)驱动的系统性变革。面向世界科技前沿，中国最高领导人提出了“深入实施新时代人才强国战略”的重要论述，着力加强科技型人才的自主(zìzhǔ)培养(péiyǎng)和(hé)人才引进。一方面，通过教育体系改革和激励机制创新，中国形成了“基础教育筑基、高等教育塑形、专业培育赋能”的全链条培养体系，将人口红利转化成为创新红利。另一方面，在全球引智网络的激励下，大批在海外(hǎiwài)留学的高层次科技人才“漂洋过海”、回国(huíguó)效力，为中国科技企业自主创新提供了源源不断的“外援”支撑。在“自主培养+全球引智”双向赋能体系作用下，中国科技人才的创新环境持续优化、创新能力持续提升、创新动力持续激发，为中国高新科技(gāoxīnkējì)蓬勃发展提供了不竭动力。 民用科技与军用装备的集中爆发，是技术持续积累带来的质变(zhìbiàn)，更是(gèngshì)国家战略深入实施的必然结果。 在这场硬核崛起中，中国科技制造以自立自强重塑产业(chǎnyè)格局、以拉动内需激活经济动能、以开放包容赢得世界认可，探索出了一条“需求牵引创新、技术驱动(qūdòng)产业、生态赋能应用(yìngyòng)”的全新道路。 未来，中国科技必将谱写(pǔxiě)更加辉煌的篇章！